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Da Admin Lun 18 Apr 2011, 17:38
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L'avantage d'un porteur à propulsion est de laisser pas mal de place sous le châssis A quatre dans un fourgon le moindre recoin est utilisé, c'est pour cette raison que j'ai fabriqué ce coffre.
L'accès au coffre n'est pas très facile car l'ouverture se fait par le bas, c'est pourquoi nous avons mis du matériel extérieur : Roller, matériel de plage.
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Le coffre est réalisé à partir de tôle d'aluminium de 2mm d'épaisseur, toutes les pièces sont assemblées entre elles avec des rivets.
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Face arrière avec le système de fermeture. La charnière est en laiton du type à piano.
Toutes les tôles sont pliées afin d'assurer une meilleure rigidité et d'améliorer l'étanchéité.
Afin de ne pas percer les longerons des châssis, j'ai simplement percé quelques renforts latéraux, pour fixer le coffre, là aussi avec des rivets (points noir sur la photo).
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Face avant
Autorizzato alla pubblicazione personalmente dal responsabile del sito dei fai da te (Francese) Franck Dichamp
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L'avantage d'un porteur à propulsion est de laisser pas mal de place sous le châssis A quatre dans un fourgon le moindre recoin est utilisé, c'est pour cette raison que j'ai fabriqué ce coffre.
L'accès au coffre n'est pas très facile car l'ouverture se fait par le bas, c'est pourquoi nous avons mis du matériel extérieur : Roller, matériel de plage.
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Le coffre est réalisé à partir de tôle d'aluminium de 2mm d'épaisseur, toutes les pièces sont assemblées entre elles avec des rivets.
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Toutes les tôles sont pliées afin d'assurer une meilleure rigidité et d'améliorer l'étanchéité.
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