Sostituzione ingranaggi quinta marcia da lunga a intermedia su Fiat Ducato

Sostituzione ingranaggi quinta marcia da lunga a intermedia su Fiat Ducato 244 2.8 jtd con cambio a siringa

di Alessandro

Ciao a tutti, pubblico una sequenza di immagini e operazioni svolte per la sostituzione degli ingranaggi come da titolo.
Codice ingranaggi da aquistare: 9643757888 e 9635488988, costo anno 2012 dai 150 ai 190 euro, in base allo sconto.

Questi sono gli ingranaggi:

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Ingranaggi nuovi

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Sollevare il camper e togliere la ruota sinistra, ci si troverà di fronte il coperchio da togliere, più si inclina e meno olio esce

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Una volta aperto il coperchio, troveremo i due ingranaggi da sostituire

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Togliere il seiger

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Togliere la spina elastica dal basso verso l'alto ed estrarla completamente

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Estrarre l'ingranaggio insieme alla "forchetta" in bronzo facendo attenzione a farli uscire insieme ed accoppiati, avendo cura di non spostare verso il cambio il perno dove siamo andati a togliere la spina elastica

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Una volta estratto lo appoggiamo sul banco avendo sempre cura che rimangano accoppiati,togliamo l'ingranaggi sollevandolo ed inseriamo quello dell'intermedia,poi procediamo a smontare l'ingranaggio piccolo ribattendo verso l'esterno i fermi della copiglia

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Sostituito l'ingranaggio + grande sulla forchetta montiamo l'ingranaggio piccolo lo serriamo e ribattiamo la copiglia negli stessi punti dove abbiamo agito precedentemente per toglierla,ricordiamoci di pulire bene la sede di accoppiamento del carter prima

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Rinfiliamo l'ingranaggio grande avendo cura che rimangano accoppiati con la forchetta e senza spingere eccessivamente nell'alberino, reiseriamo la spina elastica

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Rimesso seiger su ingranaggi + grande, spina elastica, serrato bullone e messo copiglia sul piccolo, proviamo da dentro l'abitacolo l'inserimento della quinta marcia, se è tutto ok rimontiamo il coperchio con il silicone apposito e serriamo la bulloneria.

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Sono usciti circa 200cc di olio che ho rimesso, ma c'è da diventare matti perchè bisogna togliere il bulbo nella parte superiore del cambio in posizione alquanto scomoda per arrivarci, si può lasciare eventualmente così con 200cc in meno.

Buon lavoro!